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抢占5G自动驾驶新高地,这个测试示范区正在扩容

发布日期:2020-09-07

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华为公司将在武汉创建智能网联创新中心、东风公司将开展自动驾驶商业化运营、多家央企还将在武汉建立智能网联研究院。

  日前,在武汉经开区举办长三角地区招商会上,“智能”成为关键词。总投资60.4亿元的12个签约项目全部聚焦“数智网端”领域,其中7个项目发力智能网联和自动驾驶。

  东风集团党委常委、副总经理尤峥表示,有数家长三角企业参与的东风自动驾驶**项目将在两年内投放不少于200台车辆,在武汉打造全国*大规模自动驾驶车队。

  

  国家智能网联汽车(武汉)测试示范区内正在进行自动驾驶测试和验证的车辆。陈卓摄

  打造*大规模自动驾驶车队,背后是武汉经开区先行先试的决心。

  今年,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区将进一步扩容,新增第二批78公里5G自动驾驶开放测试道路。

  年内,武汉力争基于5G的车路协同自动驾驶开放测试道路总里程突破100公里,成为全国*大的5G车路协同自动驾驶示范区。

  去年9月,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区揭牌,一期28公里测试道路,布局33个5G基站,结合北斗定位系统,成为全国*先进的V2X车路协同测试区域之一。

  目前,已吸引东风、百度、海梁科技、深蓝科技、元戎启行、AutoX等自动驾驶企业进行测试,时延仅5毫秒,定位精度达到厘米级。

  

  国家智能网联汽车(武汉)测试示范区指挥调度中心融合北斗高精度定位系统,构建一个以车联网为主题的数字孪

  二期78公里开放测试路段,将包括市政道路、四环线等,涵盖环形路口、交叉路口、桥梁、下穿通道、收费站等多种道路场景。目前,设计方案已通过专家评审。

  根据规划,武汉经开区将采用“5G+北斗”车路协同网络,在道路沿线开通自动驾驶公交示范运营线路,并布设物流末端无人派送、无人清扫、智慧停车等示范应用场景,推动自动驾驶与智慧城市融合发展。同时,组建Robotaxi自动驾驶车队,探索自动驾驶商业运营。

  与二期测试道路同步,武汉经开区还将建设1300亩全功能、全气候、全场景的封闭测试场,并联合全球顶尖自动驾驶仿真测试企业,打造具备华中地区道路特征的场景数据库,及详细测评体系的仿真测试平台,形成“开放+封闭+仿真”三位一体的自动驾驶测试体系。

  湖北移动云网中心高级专家雷志华告诉记者,目前的4G技术,会有几十毫秒的延时,可别小看这几十毫秒,对高速行驶的车辆来说,可能意味着十几米的行驶距离,会产生重大安全隐患。

  而武汉智能网联汽车示范区所采用的5G技术,可将时延控制低于10ms,并通过蜂窝式的通信方式,由统一的数据中心进行调度,构建真正的“交通大脑”。

  

  东风公司首款融合5G远程驾驶技术的无人驾驶小巴Sharing-VAN,没有方向盘、油门和刹车,内部如同客厅。柳洁摄

  “让GPS导航分不清东南西北的重庆网红黄桷湾立交桥如果在示范区内,导航完全不是问题,武汉示范区构建的‘交通大脑’,可以轻松知晓车辆位于立交桥的具体方位,规划出正确的行驶路线。”雷志华介绍说。

  而由武汉大学刘经南院士团队提供自主核心技术和算法的“5G+北斗”高精度定位系统,能提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务,可以实现毫秒级时延和厘米级定位。

  同时,V2X车联网可以实现车与外界的信息交换,包括识别高速运动的移动目标,车与车之间的快速双向通信;智能电网、分布式智能供能系统打破单一业态,将消费者转变成“产消者”。

  

  武汉市民上车体验海梁科技的无人驾驶巴士道路行驶。张敏摄

  武汉经开区智慧生态城管理办公室主任王丰伟介绍说,经开区制定的《关于促进智能网联汽车产业创新发展的若干措施》正在向社会公开征求意见,即将于本月初正式实施。

  该措施从智能网联汽车技术研发、产品测试、示范应用、产业生态构建等6大方面制定了16条扶持措施,对符合条件的企业*高奖励2亿元。

  记者了解到,该《措施》对大力构建智能网联汽车产业生态体系的扶持力度**。

  《措施》提出,对新引进重点领域拥有核心技术的全国性总部项目,且资本性支出不低于2亿元或估值20亿人民币以上的智能网联汽车企业或创新团队,经认定后,*高按项目总投资的40%给予奖励,总额不超过2亿元。

  “通过规制创新为企业营造良好的营商发展环境,必将加速推进产业集聚”。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为,随着该政策的实施,加上此前出台的产业、创新、人才“3+N”政策等一系列扶持措施,将对武汉建成完整的智能网联汽车产业链,推动传统汽车向下一代汽车转型升级起到关键作用。

  

  目前,武汉经开区正在联合东风等整车企业、电动汽车百人会等行业智库机构,开展自动驾驶公交、物流配送、共享出行、智能停车、自动代客泊车、清洁环卫、港口货运等示范应用。

  今年,武汉经开区还将建立涵盖8大应用领域的、全国*大规模自动驾驶车队,率先探索自动驾驶商业运营。扩大车联网用户规模,年内实现300多台公交车加装车联网终端,探索基于车联网的信息交互和协同控制,改善交通安全,提升出行效率。

  (经济日报新闻客户端 记者柳洁 通讯员张敏)


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