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李艳文:智能网联全新安全问题凸显 相关自动驾驶事故逐年增加

发布日期:2020-08-19

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随着智能网联汽车先进功能越来越多,集成度、复杂性增加,新安全问题开始凸显,由功能安全和预期功能安全引发的自动驾驶事故比例逐渐增多。


8月13日-15日,以“新变局 新挑战 新思路——**中国汽车新征程”为主题的2020年中国汽车论坛在上海隆重召开。


本次论坛上,工业和信息化部装备工业发展中心李艳文发表了演讲。他表示,随着智能网联汽车先进功能越来越多,集成度、复杂性增加,新安全问题开始凸显,由功能安全和预期功能安全引发的自动驾驶事故比例逐渐增多。

其中,功能安全是指规避整车和电控系统失效故障导致的不合理安全风险,是对L3及以上级自动驾驶车辆的核心、必要安全要求,包括冗余、异构、减缓措施、最小风险状态等。


而预期功能安全是指规避功能局限和误用导致的风险,是对于L3及以上级自动驾驶车辆的特有安全要求,涵盖已知和未知不安全场景测试场景。


近几年来,因为功能安全和预期功能安全引发的自动驾驶事故比例逐渐增多,核心系统对此的要求变得更加严格,国际上陆续发布面向自动驾驶安全开发、测试、评估的标志,国内则对于转向、制动、AEBs等标准的功能安全要求进行研究和部分标准发布。


“智能网联汽车涉及到驾驶权转移之后,自动驾驶技术进一步复杂,在研究基础上,目前正在编制《智能网联汽车功能安全&预期功能安全白皮书》。”李艳文表示。


来源:腾讯汽车



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