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华为经营范围新增汽车零部件,多项自动驾驶专利曝光

发布日期:2020-08-18

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8月13日,据天眼查显示,华为技术有限公司发生工商变更,公司经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务;建筑工程。

值得一提的是,在8月11日,华为技术有限公司还新增了多项专利信息,包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备” 、“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”等。

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华为技术有限公司成立于1987年9月,注册资本约403亿人民币,法定代表人为赵明路,公司经营范围包括程控交换机、传输设备、数据通信设备、宽带多媒体设备、电源、无线通信设备、微电子产品等。天眼查股东数据显示,该公司为华为投资控股有限公司的全资子公司。

就在工商变更的后一天,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示,在迎接汽车数字化转型过程中,华为不造车,将结合自身在ICT(信息与通信)技术的积累,参与智能化汽车的零部件、高性能电池、底层软件、操作系统建构等方面,促进智能驾驶的实现以及行业的快速发展。

此前市场传闻,华为将研发自动驾驶、泊车中必需的激光雷达技术,并且在武汉光电技术研究中心投入了1万人,计划将激光雷达的成本降低至 200 美元(约 1390 元人民币)。

同日,王军还公布了华为鸿蒙车载系统:鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS。其中,HOS、AOS操作系统已经有大量的合作伙伴在进行开发。上述三大系统由跨域集成软件框架Vehicle Stack控制管理。

关于自动驾驶的几项专利

 华为曾在全球分析师大会HAS 2020期间发布的《自动驾驶网络解决方案白皮书》提出阶段性目标:3-5年内网络具备感知分析能力,AI全面辅助人决策;5-7年内,网络实现初步自治,在某些网络和业务场景中实现网络自决策;7-10年内,产业共同挑战网络全场景、全生命周期的自我决策和自我演进等**目标。

《未来汽车日报》认为,此次公布的自动驾驶专利正是为完成第一阶段目标——辅助人决策。此外,本次公开的专利中还有两项与感知相关的专利,分别为:一种感知网络结构搜索方法及其装置以及位置感知方法和装置以及定位方法和装置。

“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备”与“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”的申请日期分别在2017年6月和2017年4月,公开日期均为2020年8月。

“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备” 的专利摘要显示,本发明实施例公开一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备。由于本发明实施例中,终端设备根据车辆外部环境数据和初始定位精度确定机动车辆的目标驾驶参数,所以目标驾驶参数会随车辆外部环境数据的不同而变化,进而与外界环境相匹配,提高机动车辆自动驾驶的安全性。

“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”的专利摘要显示,本申请实施例提供了一种控制智能汽车行驶方向的方法和装置。根据本申请实施例的控制智能汽车行驶方向的方法,能够增强智能汽车在恶劣天气下的控制稳定性,提高智能汽车的安全系数。

“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车” 的专利摘要显示,本申请提供一种交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车,涉及人工智能AI领域。

值得注意的是,天眼查显示,此前华为技术有限公司就公布了“一种自动驾驶方法以及装置”“车辆定位的方法、装置、控制器、智能车和系统”等专利。

今年华为汽车领域动作多多

1月,Huawei Octopus在湖南省长沙市湘江新区正式上线;

2月,德国莱茵TÜV集团向华为MDC智能驾驶计算平台颁发了ISO 26262功能安全管理认证证书,该标准是全球电子零部件供应商进入汽车行业的准入门槛之一;

5月,华为宣布已与18家汽车厂商和移动服务提供商合作,启动了支持5G的汽车生态系统。首批合作伙伴包括一汽集团(一汽红旗,一汽奔腾和一汽解放),长安汽车,东风汽车公司(东风乘用车和东风索康),上汽集团(上汽乘用车和上汽通用五菱),广汽集团(GAC NE),北汽集团(BAIC BJEV),比亚迪,长城汽车,奇瑞控股,江淮汽车,宇通集团,SERES,Naveco和T3 Mobility;

上汽 MAXUS(迈克萨斯)EUINQ系列的动力系统采用了华为电机控制系统和“三合一”充配电单元,同时智能驾驶系统也使用了华为的控制器;

6月,广汽新能源推出的全球首款5G 新能源汽车埃安V搭载了**一代华为基于巴龙5000智能5G芯片打造的5G车载模组MH5000,同时配备带V2X模组的5G T-BOX和以太网;

7月,全球首款搭载华为5G技术的量产车比亚迪汉发布,华为HiCar正式上线,作为该公司发力车联网领域的一记重拳,HiCar实现了手机和车之间的互联互通。

目前,华为HiCar生态合作伙伴已经超过30家,包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企,合作车型超过120款。

中信证券曾预计,华为在智能汽车领域的营收有望在未来十几年内达到500亿美元的量级。今年5月,华为心声社区披露了一篇创始人任正非的内部讲话。任正非表示,未来五年华为将投资1000亿美元的研发经费,通过网络架构重构来解决可信的问题,面对智能汽车的连接、车载计算、自动驾驶等都是车联网的重要方向。

责编:Luffy Liu

本文综合自北京商报网、天眼查、新浪科技、资本邦、搜狐科技、未来汽车日报报道


来源:EET



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