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马斯克说今年肯定实现全自动驾驶,专家:不可能,比登火星都难

发布日期:2020-07-21

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关于何时实现L5级全自动驾驶,马斯克一直信心十足地表示,快了快了。不久前参加活动的时候他再次重申,今年年底前肯定可以实现。但是安全和汽车领域的专家们一致认为,马斯克的这种说法荒唐可笑,在他成功登陆火星前都不可能实现。

非营利性的汽车安全监管机构“汽车安全中心”负责人Jason Levine表示,马斯克给的时间节点完全不靠谱,这种想法太荒谬了,基于目前的技术和基础设施不可能实现全自动驾驶,特斯拉只是不愿承认自己的错误罢了。

在本月线上参加上海世界人工智能大会时,马斯克强调自己相信今年内能够实现L5级的功能,并且他认为实现L5没有什么根本性的挑战。根据SAE的定义,L5级全自动驾驶指的是在任何条件、任何道路上汽车都能自动驾驶且不需要人为干预。

目前自动驾驶领域**的企业Waymo也只是部署了少数几辆能够实现L4级自动驾驶的测试车辆,也就是依然需要人类驾驶员进行干预的,Waymo认为L5级不太现实。Waymo**执行官John Krafcik在2019年6月时曾表示:“L5级是一个神话,意味着您可以在任何天气条件下的任何地方驾驶,例如,您可以在任何时候从旧金山驾驶到智利**亚哥,只需按下一个按钮,这可能永远不会发生。”

在过去的18个月中,即使是*乐观的行业参与者也承认,自动驾驶汽车比预期的更具挑战性,许多企业已经取消或推迟了部署L3级和L4级车辆的计划。

Guidehouse Insights的**分析师Sam Abuelsamid说,特斯拉不会很快达到L5级水平,“他们制造的汽车永远不会达到L5级。这是胡说八道,他需要闭嘴,直到真的能提供这样的技术为止。”Abuelsamid表示特斯拉的车辆没有搭载用于清洁传感器的必要硬件,该传感器可以使车辆在不利的天气条件下运行,仅通过摄像头和雷达传感器实现L5是不合理的。

杜克大学人类与自治实验室主任Missy Cummings对此表示赞同,她上周对KCBS广播电台说:“特斯拉的车辆没有任何办法达到L5级,马斯克不太了解L5级是什么,我认为他的意思是L4级,但是他甚至都没有达到L4级。特斯拉的感知系统在有阴影的天气条件下效果不佳,很多事实证明这是一个非常糟糕的系统。”

上周德国的法院已经裁定,特斯拉关于AutoPilot的营销用语具有误导性。Jason Levine认为,马斯克关于年底实现L5的说法是一种炒作,掩盖了特斯拉技术的局限性,这种做法很可惜。

本文来源:百家号/车林外传



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