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“自动驾驶哪家强?”丰田TSS智行安全系统原来这么实用!

发布日期:2020-05-12

GRCC自动驾驶测试验证技术创新论坛

2020-05-12 17:33:59

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丰田近几年在国内销售的汽车科技感十足,最关键的**是其使用的TNGA架构。同时,丰田也借助这个架构实现了安全系统的模块化设计、生产以及装配,TSS智行安全系统就是TNGA架构下的产物。对于消费者而言,主动安全配置自然是越多越好。

丰田从“以人为本”的造车理念出发,开发出了这套TSS智行安全系统,并于2015年3月首次投放市场,2016年7月正式进入国内。这套系统主要包含了预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)和自动调节远光灯系统(AHB)四项功能。

说到自动驾驶就不得不提一下目前常见的自动驾驶级别,“组合驾驶辅助”系统基本具有掌握驾驶权的能力,且系统能够在设计运行条件下对车辆横向和纵向进行控制。根据自动驾驶分级,如果车辆同时具备自适应巡航和车道偏离辅助,理论上就可以属于“L2级”自动驾驶。

目前TSS智行安全系统已经发展到了2.0阶段,属于L2级别的“自动驾驶”,在卡罗拉(参数|图片)、新RAV4荣放(参数|图片)等车型上都有搭载,除了对已有功能进行了全方位的升级,最重要的是加入了LTA车道循迹辅助功能,这个功能搭配上车道偏离警示系统,能在可以识别车道的时候把车保持在车道的正中央,而在没有车道可供判断的时候可以实现跟随前车循迹行驶。

再来说说预碰撞安全系统(PCS),在我们日常开车时,如果因为诸多情况而分神,此时正好遇到前车突然制动或者相邻车辆加速变线等情况,驾驶员很有可能反应不过来,容易导致追尾事故的发生。预碰撞安全系统通过多个毫米波雷达,一旦发现危险,同时驾驶者又未做出反应,车辆就会发出声音提醒、必要时还会采取主动刹车,防止发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。

DRCC全速域动态雷达巡航系统作为自动驾驶的一部分,相比定速巡航,可以实现0-180km/h之内开启自动跟车功能,使用毫米波雷达传感器检测前方车辆,保持合适的车距自动跟停和跟走,实现了长途驾驶更轻松,郊区行驶更便捷的优势。

而AHB自动调节远光灯系统可以实现夜间驾驶时检测周围光线并自动开启,同时在近光与远光之间切换,帮助驾驶者调节灯光,保障能见度,保证行车安全。

丰田TSS智行安全系统,率先开启了汽车智能安全系统的先河。目前,在国内以TNGA架构打造的车型,实现了全系标配。丰田的TSS智行安全系统不仅让我们距离“L2级自动驾驶“更近一步,也提高了汽车的安全性能。它的出现有助于减少交通事故,还可以缓解拥堵,也为以后更高等级的自动驾驶做好了充足的准备。今年五一,“五五购物节”也激活了沉闷许久的车市,上汽集团旗下九大品牌均参与了此次“五五购物节”活动,相信中国车市会具有更好的发展!


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