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“舍己为人”?福特开放自动驾驶数据集

发布日期:2020-03-30

GRCC自动驾驶测试验证技术创新论坛

2020-03-30 14:40:48

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假设这样一幅场景,如果好不容易凭自己努力积累了一笔财富,却又不得不拿出来与大家共享,这件事放在谁身上都要难过好一阵。虽然这幅场景很少发生在我们身边,但现实中确有与此类似的事。

  就拿自动驾驶技术来说,其中最值钱的当然是企业所积累的数据。要知道,为了数据企业不知投入了多少真金白银,又有多少工程师挠秃了头。可是很多企业却又偏偏开放数据,福特汽车最近就亲身实践了一次。

  就在本周,福特开放了自己的自动驾驶汽车数据集。该数据集涵盖了美国底特律大区自动驾驶车队所采集的数据。福特称,这类数据对人工智能非常有用,开放是为了供行业内的研发人员免费使用。

『第二代蒙迪欧(参数|询价)混动版自动驾驶汽车』

  早在2016年以前,福特就曾利用改装的蒙迪欧等车型进行自动驾驶测试。为了创建数据集,福特的工程师每天坐着搭载了四个英特尔i7芯片的自动驾驶测试车,不知道在底特律机场和密歇根大学之间往返了多少次。数据集不仅包括3D点云地图,还涵盖不同季节的各类天气。此外,各类驾驶场景也囊括在数据集里,比如高速公路、天桥、飞机场、隧道,甚至还有植被覆盖区域。

  对于自动驾驶行业其他从业者而言,有了公开的数据集,他们能在一定程度上免去重复的资源投入。研发人员可以利用这些数据集来帮助开发自动驾驶汽车的感知算法,有助于推动其研发进程。

  早在福特之前,Waymo、Lyft、安波福和国内的百度,都曾开放了各自的数据集。按照官方的说辞,他们这种“舍己为人”精神,都是为了帮助有需要的人。

  事实上,开放数据集确实是在帮助别人,但企业自身也能获益。目前,自动驾驶行业尚未成熟,开放数据集推动其他公司进步,就是在促进行业发展。只有市场被培育起来,企业才能从中获取利益,毕竟技术一直“呆在实验室”里是没有价值的。另外,对于某些自动驾驶平台公司来说,开放数据集能够让更多的从业者聚集在平台上,平台只有得到众人的支持也才有生机。(文/汽车之家 鲍彬斌)




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