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AT&T高管谈“网络中立”废除必要性: 付费优先能提高自动驾驶安全性

发布日期:2018-03-01

然而实际上,对于付费优先级这个问题并不存在任何模糊或是停留在理论层面的问题。FCC早在2015年的网络中立法中规定,ISP可以在不违法付费优先级禁令的前提下为一些应用预留宽带。


所以,Quinn的这一说法并不能站得住脚,另外他还在文章中指出,公司对为某位客户创建快速或慢速通道毫无兴趣,他们关心的则是自动驾驶汽车、远程手术、增强第一反应者通讯、虚拟现实服务等创新技术。在其看来 ,这些技术的应用都离不开端到端的管理,因为它们都是实时交互式的服务。

这就像是在告诉人们,AT&T以往的网络都是瘫痪的,现在它们终于能够为创新技术提供网络支持了。不过让福特、雪佛兰、日产、特斯拉、保时捷、宝马、谷歌、苹果、英伟达以及其他AI公司依靠AT&T消费级宽带套餐来支持它们的自动驾驶汽车成败听起来似乎非常可笑。

因为自动驾驶汽车依靠的是它们自己的传感器,而不是由网络提供的信息。即便大家选择认同Quinn的这一说法,那么废除网络中立就能为该领域的发展带来改变?这同样值得人们思考。

而对于像谷歌等这样的大型科技公司,相信即便还有网络中立规定,AT&T等ISP不可能无力帮助它们。


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